خبراء: الطائرة الماليزية هبطت اضطراريا قبل غرقها

يرى الخبراء، الذين يحاولون تفسير الكارثة الجوية لطائرة "اير ايجا" التي تحطمت في بحر جاوا، أن الطيار قد يكون نجح في القيام بهبوط اضطراري على سطح المياه، قبل أن تغرق الطائرة بسبب الأمواج العالية.

وطائرة الإيرباص ايه 320-300، التي أقلعت الأحد من مدينة سورابايا الإندونيسية وعلى متنها 162 شخصا، اختفت عن شاشات الرادار أثناء تحليقها وسط عاصفة فوق بحر جاوا، دون أن ترسل نداء استغاثة من قمرة القيادة أو الإشارات التي تطلق عادة حين تختفي طائرة أو حين تكون راسية في قعر البحر.

وهذه المعلومات تدل بالنسبة لبعض الخبراء على أن قائد الطائرة، وهو طيار سابق في سلاح الجو، لديه خبرة طويلة في مجال الطيران، قام بمحاولة هبوط اضطراري مع ارتطام غير مدمر.

وقال دودي سوديبيو رئيس تحرير مجلة الطيران "انغكاسا" لوكالة فرانس برس: "جهاز بث تحديد الموقع في الأوضاع الطارئة كان يجب أن يكون مشغلا عند حصول ارتطام، سواء كان على الأرض أو البحر أو بجبل، وتحليلي هو أن الجهاز لم يعمل: لأنه لم يحصل ارتطام قوي عند الهبوط".

وأضاف "لقد تمكن الطيار من الهبوط بالطائرة على سطح المياه".

وكانت طائرة "اير ايجا" تحلق على ارتفاع 32 الف قدم (9800 متر) حين طلب الطيار من برج المراقبة تحويل مسار الرحلة لتجنب عواصف، وتم السماح له بذلك، لكن لم يمنح الإذن بالارتفاع على الفور، بسبب حركة ملاحة جوية كثيفة، إلا أن الطائرة اختفت عن شاشات الرادار بعيد ذلك.

وأشار بعض المحللين إلى أن الطائرة تعطلت، لأنها كانت تحلق ببطء شديد، أو لأنها ارتفعت بشكل سريع جدا ومفاجئ. وعدم توجيه نداء استغاثة من قمرة القيادة لا يزال بدون تفسير.

وعملت فرق الإغاثة على مدى أكثر من 48 ساعة في بحر جاوا، قبل العثور على بعض الحطام قبالة جزيرة بورنيو إثر معلومات من صياد قال إنه رأى طائرة تحلق على علو منخفض، وسمع ضجة قوية.

وقال طيار سابق يدعى تشابي حكيم إن "النتائج التي توصلت إليها حتى الآن تشير إلى أن الطائرة لم تنفجر في الجو، ولم تتعرض لضربة قوية عند ارتطامها بسطح ما، لأنه في هذه الحالة لن تكون الجثث كاملة".

كما أن جسم الطائرة كان أيضا كاملا إلى حد كبير، بعدما رأى فريق يشارك في عمليات البحث "ظلا" في قعر البحر يشبه جسم طائرة.

والأغراض التي تشبه باب إنقاذ ومزلاق طوارئ لعمليات الخروج الطارئة، التي كانت بين أول قطع الحطام في منطقة البحث، تشير إلى أن بعض الركاب قد بدأوا عملية النزول من الطائرة بعد هبوطها على سطح المياه.

وقال وزير النقل السابق جوسمان سيافي جمال إنه مقتنع بأن العثور على باب مخرج الطوارىء يشير إلى أن "شخصا ما قد فتحه".

وأضاف أن الركاب قد يكونوا انتظروا أحد أفراد الطاقم لكي يشغل قارب إنقاذ مطاطي قبل أن تضرب موجة عالية الطائرة وتغرقها.

وتابع بأن "أمواجا عالية قد تكون ضربت الطائرة ومقدمتها وأغرقتها".

وبحسب الإجراءات المرعية، فإنه يجب إجلاء كل الركاب من الطائرة في غضون 90 ثانية.

ولا يمكن تحديد أسباب الحادث قبل العثور على الصندوقين الأسودين. ويفترض أن تتيح معرفة لماذا لم يكن المرشد اللاسلكي تحت المياه يعمل.

وإذا تم العثور على جهاز تسجيل المكالمات في قمرة القيادة، فسيمكن معرفة تفاصيل آخر اللحظات على متن تلك الطائرة.