ركوب الدراجات لتجنب الازدحام نتيجة الحواجز الأمنية بدمشق

انتعشت تجارة عدنان جمعة في بيع الدراجات الهوائية التي بات عدد كبير من الشبان والشابات يستخدمها في تنقلاتهم داخل مدينة دمشق بسبب زحمة السير الناتجة عن الحواجز الأمنية الكثيفة عند مفترقات الطرق وفي الساحات العامة.

ويقول هذا البائع الذي بدأ مسرورا بالأرباح غير المتوقعة ان "نسبة المبيعات ازدادت بصورة كبيرة"، بينما يعاني العديد من تجار السلع الاخرى كسادا في بضائعهم بسبب ارتفاع الاسعار والتضخم الناتجين عن الأزمة المستمرة منذ 31 شهرا.

ويضم متجر جمعة عددا كبيرا من الدراجات بمختلف الألوان والقياسات تلبي أذواق كل الفئات العمرية، يقوم بعرض أغلبها امام واجهة المتجر لجذب انظار المارة، فيما خصص قسما من المتجر لورشة اصلاح الدراجات وإطاراتها.

ويشير جمعة المنهمك بإصلاح دراجة على الرصيف امام متجره في شارع خالد بن الوليد؛ الى ظهور "زبائن جدد مثل الفتيات وبينهن محاضرات في الجامعات" يستعملن الدراجات في تنقلاتهن، وهو امر لم يكن مألوفا من قبل بالنسبة الى الإناث في بلد محافظ اجمالا.

ومنذ اشهر طويلة، تحولت قيادة السيارات في شوارع دمشق خلال النهار الى كابوس حقيقي، بسبب انتشار الحواجز الامنية التي تقوم بتفتيش السيارات والتأكد من هوية راكبيها. كما عمدت السلطات الى إغلاق بعض الطرق الرئيسية والفرعية، ما يتسبب بازدحام خانق في السير قد يحجز ركاب السيارات لفترات انتظار مضنية على الطرق قبل ان يصلوا الى اعمالهم او الى الوجهة التي يقصدونها.

ويجد الشباب في ركوب الدراجات حلا بديلا عن السيارات او المواصلات العامة التي تعاني أيضا من ضغط كبير.

ويقول الطالب في كلية الهندسة محمد صباغ وهو يترجل عن دراجته لدى وصوله الى جامعته، ان "الطريق من بيته في وسط دمشق الى الجامعة كان يستغرق بين ساعة ونصف الساعة الى ساعتين، وأصبح يستغرق الآن بفضل الدراجة اقل من عشرين دقيقة".

ويضيف الطالب ان ركوب الدراجة لا يوفر عليه الوقت فحسب، وإنما "العذاب" الذي يعانيه لدى انتظاره مطولا مكانا شاغرا في حافلة.

وتشجع الطالب منار المصري على شراء دراجة بعد ان رأى زملاءه يستخدمونها اثر "حملة على صفحة التواصل الاجتماعي تدعو الى ذلك".

ولاقت حملة "صار بدها بسكليت" (دراجة هوائية) على "فيسبوك" رواجا كبيرا بين الشباب. وانضم الى الصفحة حتى الآن اكثر من 12 الف شخص.

واعرب المصري عن "دهشته للعدد الكبير من الاشخاص الذين لبوا الدعوة"، متوقفا عند "وجود صبايا بينهم".

وبين الذين اختاروا الدراجة وسيلة تنقل خطيب جامع لالا باشا في دمشق الشيخ محمد علي الملا الذي كتب عبر صفحته على فيسبوك "لم يبق وسيلة للتنقل بسهولة في شوارع دمشق إلا الدراجة".

وكتب احد المشاركين في الحملة على فيسبوك "عندما تكون واقفا على حاجز وسط دمشق عند السادسة مساء وتقضي وقتك تعد الدراجات المارة امامك الى ان ياتي دورك بالعبور.. ويصل العدد الى 32 دراجة، وانت لا تزال واقفا بمكانك... فتأكـــــد انو صار بدها بسكليت".

ويقول مشارك آخر: "لا تدع لونا واحدا يطغى على حياتك، وتراه دائما من وراء الزجاج. كن جريئا، لون حياتك وانطلق".

ويتهكم آخر "الحياة أقصر من أن نقضيها في الباصات"، بينما يكتب ثالث للتشجيع على "التخلص من جحيم المواصلات"، ان ذلك من شانه "ترك مكان شاغر لأمي وأمك وكل الكبار بالعمر الذين لا يستطيعون ركوب الدراجة".

كما ينظر البعض الى الدراجة على انها وسيلة لتوفير المحروقات التي تشهد ازمة كبيرة في سوريا بسبب توقف المصافي وحقول النفط عن الانتاج والعقوبات الدولية المفروضة على الحكومة السورية.

ومما جاء في حملة "صار بدها بسكليت" ان "استخدامنا للبسكليت يقلل من استخدام المحروقات. وبتوفيرنا لهذه المادة، سنوفر كمية محروقات افضل لتشغيل المحطات الحرارية. وبهذا العمل البسيط الذي نقوم به، سننعم بساعات أكثر أو توفير كهرباء لبعض المناطق في سورية، والأشخاص الذين يتمنون وجود الكهرباء الآن في حياتهم بسبب الأزمة في بلدنا".

وتقول فاديا التي تراودها فكرة شراء دراجة: "ان ذلك قد يكون حلا مثاليا بدل استهلاك قسم كبير من الراتب لشراء المحروقات"، بعد ان ارتفع سعر مادة البنزين بشكل جنوني.

اما عن ظاهرة ركوب الشابات للدراجات في الشوارع العامة، فتدعو الحملة الى "كسر حاجز الخوف عند بعض الشباب والصبايا الذين يخجلون من استخدام البسكليت"، محذرة من ان المجتمع السوري "محافظ وركوب الفتاة للبسكليت هو امر غير مألوف وقد يقابل من البعض بالرفض والاستهزاء".

ويدعو مشاركون في الحملة الفتيات الى اختيار اللباس المناسب اثناء ركوبهن للدراجة "كي لا يتعرضن الى المضايقات"، لافتين الى ان ركوب الدراجة "يحتاج إلى اللباس المناسب ليحقق راحتك وحمايتك".

لكن هذا التغيير المفاجئ في المجتمع السوري لا يحظى بإجماع. عند تقاطع حي الشعلان في وسط دمشق، تمتم أحد الباعة المتجولين وهو يرمق شزرا شابة تستقل دراجة: "عشنا وشفنا".